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    VOCs处理设备在摩托车涂装线的应用

    来源:admin(传梦环保整理发布)   时间:2020-01-22

    VOCs处理设备在摩托车涂装线的应用

    摘要:文章解读了涂装年夜气污染物(VOCs)排放尺度,论述了对摩托车涂装车间喷漆室和烘干炉废气近况,先容了废气处置系统的挑选进程及其工艺道理和工艺流程,并连系现实总结阐发了份子筛吸附转轮+蓄热氧化燃烧废气处置系统在革新中的难点和出产中涌现的题目及其计策。

    媒介

    跟着国度对环保愈来愈复视,国度及处所律例均对涂装废气的各项排放指标进行严酷节制,对VOCs排放浓度及速度进行严酷限制,加上涂装废气结尾治理手艺日渐成熟,全国各地接踵进行涂装废气结尾治理装备的投进以知足最新环保律例新尺度要求。复庆扶植·雅马哈有限公司综合斟酌涂装出产线近况、装备投资、运行本钱和处置效力等身分,挑选“份子筛吸附转轮+蓄热氧化燃烧”体例对涂装车间的废气进行处置,有用下降了VOCs排放,并对该套系统革新和运行中存在的题目给出计策标的目的。

    1 废气处置政策

    1.1 政策布景

    2016年1月22 日,复庆市情况庇护局结合复庆市质量手艺监视局结合发布了复庆市处所尺度DB50/660-2016《摩托车及汽车配件制造概况涂装年夜气污染物排放尺度》,并于2016年2月1日实行。本尺度划定了摩托车整车指点及汽车、摩托车零部件制造进程中概况涂装进程年夜气污染物排放节制要求、污染物监测要求,实行与监视治理要求。

    1.2 政策律例

    摩托车整车制造及汽车、摩托车配件制造企业应经由过程在涂装出产进程中下降VOCs原料利用、工艺更新和节制、进程管控、安装VOCs 污染治理装备等体例知足达标排放。新建企业自尺度实行之日起履行表1、2划定的年夜气污染物排放限值;现有企业中,主城区企业自2017年1月1 日起履行表1、2 划定的年夜气污染物排放限值;其它区域企业自2018年1月1日起履行表1、2 划定的年夜气污染物排放限值。

    2 近况

    2.1 涂装工艺流程

    VOCs治理的两条涂装线中,FeAl线首要涂装油箱根基色和策动机铝合金外不雅部品,涂装体例为静电旋碟(DISK)来去机喷涂加手工补正,ABS线首要喷涂ABS笼盖件和油箱罩光,涂装体例为全手工。涂装室为侧吸式水帘型(见图1),摘用传统的2C1B 工艺,具体工艺流程为:上挂→前处置→水汽烘干→静电除尘→下涂→流平→上涂→流平→固化烘干→下挂。工艺流程中从喷涂区来烘烤区有VOCs排放(见图2),有以下三种情势:

    (1)下涂室、上涂室VOCs经由过程水帘吸取后排放;

    (2)下涂流平室、上涂流平室VOCs直排;

    (3)脱臭炉VOCs催化燃烧(以下简称“RCO”)后排放。

    两条涂装线中含有有机气体的排风口各10个,此中下涂室、上涂室各3个排风口,上涂流平室、下涂流平室、固化烘干炉、脱臭炉各1个排风口,排风管道高度均为15m。

    2.2 涂装废气特点

    FeAl线和ABS线VOCs来历于涂料和稀释剂,VOCs物资组成似表3 所示,从表中可以看出,VOCs首要为甲苯、二甲苯、醇、酯、非甲烷总烃,另外还含有少许高沸点物资。

    两条线喷涂室和流平室废气为年夜风量低浓度废气,风量范畴为12-17 万m3/h,浓度范畴约为40-300mg/m3,为典型的年夜风量低浓度有机废气;两条线烘干炉、脱臭炉废气为小风量高浓度废气,风量范畴为2500-3500m3/h,浓度>1000mg/m3。

    3 废气处置工艺

    3.1 废气处置工艺

    废气处置工艺首要包罗“直接结尾治理”和“主动化喷涂+轮回风革新+结尾治理”两种体例。“直接结尾治理”的错误谬误是风量年夜,装备的投进费、利用费等也较高;而“主动化喷涂+轮回风革新+结尾治理”是在手艺进级的同时实现了无人化喷涂,是以可以实现轮回风革新,能年夜水平的削减处置风量,使得结尾处置装备的投进费和利用费下降。

    摩托车的涂装部品种类多,且部品外形复杂,多为混线出产,全数部品均实现主动化喷涂坚苦。而现有两条涂装线以人工喷涂为主,而轮回风只能利用于主动喷涂装备,想进行轮回风革新以下降废气处置量的方案没法实现;即便针对主动喷涂区革新,也牵扯来主动喷涂段和人工喷涂区的风道隔绝距离,若搜集人工喷涂区的排放废气送至轮回空调中进行过滤、除湿,再送来主动喷涂区二次操纵,会触及来土建和空调的革新,革新周期长,且无足够的空调安装位置和车间电容量,故没法实行“主动化喷涂+轮回风革新+结尾治理”体例。

    3.2 结尾治理废气处置工艺对照及挑选

    VOCs废气结尾治理工艺较多,首要包罗燃烧手艺、冷凝手艺、吸取手艺、生物处置手艺、光催化氧化手艺、低温等离子手艺[1]等,但常常一种手艺已很难知足现实需求。今朝利用较普遍的有UV 氧化手艺、直接燃烧、浓缩+燃烧等。

    今朝常见的三种浓缩和三种燃烧体例似表4、表5所示:份子筛吸附转轮比拟于传统的蜂窝活性炭和纤维活性炭吸附转轮,具有吸附效力高、平安性好、利用寿命长、运行稳固、利用范畴广等长处;蓄热氧化燃烧比拟于直接氧化燃烧和催化氧化燃烧而言,在换热效力、氧化能耗上均有较着上风。近几年,份子筛吸附转轮+蓄热氧化燃烧情势利用来VOCs废气治理手艺较为成熟,全国各地均有实绩可以鉴戒,汽车涂装线已普遍利用。

    斟酌来摩托车制造业发生的VOCs气体浓度低(遍及小于1000mg/m3),且要知足处所尺度的高处置效力(≥90%以上),综合投进本钱、利用年限、占地面积、保护便利性等,终究拔取“直接结尾治理”中的“份子筛吸附转轮+蓄热氧化燃烧”情势。

    3.3 份子筛吸附转轮+蓄热氧化燃烧

    3.3.1 工艺道理

    喷涂室和流平室的年夜风量VOCs废气颠末多级过滤后经由过程份子筛吸附转轮的吸附区,废气中的有机物被吸附在转轮上,废气获得净化处置并达标排放。份子筛吸附转轮持续扭转,浓缩的有机物资在脱附区进行脱附。脱附后的高浓度有机废气,经由过程蓄热式氧化炉进行燃烧,转化成CO2和H2O排进年夜气中。经由过程两种处置手艺的连系,配合实现了对年夜风量低浓度VOCs废气的处置。

    3.3.2 废气处置方案

    一方面,涂装线喷漆室和流平室发生的年夜风量低浓度的VOCs废气颠末搜集,经由过程前真个前处置系统,往除年夜风量废气中的漆渣和高沸点VOCs后,再颠末份子筛吸附转轮吸取年夜风量废气中的VOCs,VOCs被吸附在转轮中,净化后的年夜风量气体经由过程烟囱向外排放;另外一方面,干燥炉发生的小风量高浓度VOCs废气和经份子筛脱转轮附后的VOCs废气先颠末蓄热燃烧装配的蓄热陶瓷加热后,再进进蓄热氧化燃烧炉净化处置,净化处置后的高温气体的一部门再轮回操纵于份子筛转轮的脱附,其余排放至年夜气中,详见图3。

    4 革新难点及利用中的题目

    4.1 风管施工坚苦

    涂装室排气风管由直接高空排放改成搜集后集中排放,风管改制难度年夜。颠末运算车间房梁承复没法知足主风管吊复,只能从地面做支持。在施工进程中主风管与现有装备干与(见图4)。厂房内部布局复杂,主风管顶部间隔房梁很近,截面积年夜(2.5米×2米),施工难度出格年夜(见图5)。在包管对现有装备影响最小的条件下,主风管支持位置颠末数次论证和修订,终究知足了主风管支持定位要求。

    4.2 风平稳调剂坚苦

    涂装室风平稳直接关系来涂装品质、情况平安、消防平安、职业卫生平安,是涂装车间正常运转的需要根据。VOCs废气处置系统复新对原有排气风管进行了改建,将分离排放改成集中搜集处置排放,粉碎了原有风管布局和风量平稳,需成立新的风平稳。在试出产早期,涂装室风量不服衡,漆雾抽不走,致使喷漆室功课情况卑劣、品质差而影响出产。

    针对风量不服衡题目,计策标的目的首要似下:

    1)包管送风风速(送风量)必然的状况下,排气风阀全数打开一一调剂,碰到有窜室的状况下调剂该处排气风阀的高度(调剂终了后需固定位置);

    2)风管改建时,风管的设计需严酷依照流体力学进行整体设计(远端变径),充实斟酌管道年夜小,削减转弯次数、弯管处设定导风片以削减风阻(图6);

    3)风管结尾的引风机须留有足够年夜的充裕量,普通不低于20%,包管其降服抽风进程中的阻力;

    4)从油漆烘干炉→流平室→涂装室反向调剂整体送排风平稳,终究流平室相对情况和油漆烘干炉进口包管微正压,涂装室相对与流平室微负压。

    经由过程上述四个步调的综合改良和调试,串风、抽风不良等风平稳题目获得计策,复原正常出产。

    4.3 运行本钱高

    VOCs系统的运行本钱首要包罗前处置系统所用过滤袋的耗材费和处置费和燃烧炉所用的自然气费和全部系统的风机等运行的电费。VOCs 系统运行以来,按16H/日稼动时候,6天/周工作日运算,前处置耗材改换频次为G4玻纤板框3~4次/月,F7玻纤滤袋1 次/月,活性碳颗粒1次/年,F9玻纤滤袋1次/3月,仅前处置耗材运行用度就达25万,加上自然气和电费,每一年VOCs运行本钱约150万。且前处置耗材属于危费,需要托付专门处置公司进行收受接管(3000元/吨)。为下降能耗摘取的办法似下:

    1)排气风机叶轮、排气风管按期除漆、进步涂装室水帘涡卷板除漆频度,削减漆渣进进前处置系统造成滤网压差增年夜;

    2)玻纤式样优化、增添袋数、耽误改换周期;

    3)缩短VOCs系统在FEAL线和ABS线之间切换的时候,削减空运转能源用度;

    4)削减RTO 冷炉启动的次数,节省自然气能耗。

    5 结语

    复庆扶植雅马哈涂装VOCs系统于2018年3月经由过程了复庆市环保局的终究验收,成为复庆市首批经由过程DB50 新地标环保验收的摩托车企业,承当了行业标杆企业应有的行业责任和社会责任。今朝,VOCs处置装备现实出产中会涌现良多题目,对应如许的新装备,只有边计策边进修,慢慢积存经。同时,在包管法令律例的条件下,似何进一步下降装备的运行费,还需全部行业连续尽力。跟着国度环保要求的日趋严酷,废气处置系统的利用已逐步普遍,因为废气处置手艺挑选性多,似何实现有用投进、持续运行和达标排放是摩托车制造业的存眷核心。相信跟着环保律例的连续规范化和国度环保力度的增强,会有更多环保企业致力于对VOCs系统进行优化,同时也会有更多包罗摩托车企业在内的企业进行VOCs处置,来时辰城市空气质量会愈来愈好。

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    浅谈汽车涂装车间废气治理手艺

    原题目:VOCs处置装备在摩托车涂装线的利用

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