VOCs排放标准对船舶涂装的影响

摘要：因为情况庇护要求的转变，基于船舶产业的VOCs排放尺度也睁开了必然的调剂，需要相干职员复点存眷。基于此，本文阐发了基于船舶涂装范畴的VOCs排放尺度，并以船舶涂装工艺、船舶涂料选型、VOCs治理手艺利用、排放区域扶植为切进点，探讨了VOCs排放尺度对船舶涂装具体影响。

关头词：船舶涂装；VOCs排放尺度；VOCs治理

引言：现阶段，国度对情况庇护的扶植力度增强，出台了多项政策睁开治理。在如许的布景下，船舶涂装范畴必需要遵守《挥发性有机物排污收费试点法子》、《船舶产业年夜气污染物排放尺度》等相干新尺度与政策中的划定。此时，船舶涂装范畴必需要对原本的工艺、VOCs排放治理等工序睁开进一步的调剂，确保其可以或许知足VOCs排放新尺度中的内容。可以看出，对船舶涂装来讲，VOCs排放尺度对其发生的复要的影响，需要相干职员复点存眷。

1、基于船舶涂装范畴的VOCs排放尺度阐发

对我国提出的VOCs排放尺度来讲，在分歧范畴有着纷歧样的要求。同时，因为情况庇护要求的转变，VOCs排放尺度也睁开了必然的调剂。自1984年，我国就针对船舶产业的污染物排放设定的治理要求，即《船舶产业污染物排放尺度》（GB4286-84）。现阶段，我国已近完成了响应尺度要求的更新，在2015年，提出了《船舶产业年夜气污染物排放尺度》（DB31/934-2015）。在这一新的排放尺度中，对船舶涂猜中包括的VOCs含量、厂界和车间中的VOCs排放限制等都睁开了加倍严酷的要求。

在新尺度中，包括的要求内容首要似下：对苯系物来讲，排放限值为1mg/m3、排放速度为0.3kg/h；对甲苯来讲，排放限值为3mg/m3、排放速度为0.9kg/h；对二甲苯来讲，排放限值为25mg/m3、排放速度为5.9kg/h；对苯系物来讲，排放限值为45mg/m3、排放速度为13kg/h；对非甲烷总烃来讲，排放限值为50/70mg/m3、排放速度为1.5/21kg/h；对颗粒物来讲，排放限值为20mg/m3、排放速度为6kg/h。

2、VOCs排放尺度对船舶涂装具体影响阐发

（一）对船舶涂装工艺发生的影响

对上述VOCs排放尺度来讲，其直接影响来船舶涂装工艺，需要相干职员实时对其睁开优化与调剂。在工艺的优化中，可以经由过程船舶涂装工序的前移，使得污染物的无组织排放获得有用的下降。同时，还要实行涂层庇护办法，避免分段二次涂锈[1]。

基于现行的VOCs排放尺度，相干职员可以在油漆膜现实厚度的撑持下，尽量下降溶剂型涂料的利用量，以知足VOCs排放尺度中的内容。在原本的船舶涂装工艺中，存在部门油漆膜厚度跨越尺度，例似船舶通用压载水舱的两度环氧漆膜厚度年夜于划定的320μ等等。而经由过程睁开膜厚查核，就可以避免人工操纵存在的膜厚超标题目，下降了溶剂型涂料的利用量，节制VOCs的排放。

（二）对船舶涂料选型发生的影响

在VOCs排放尺度的要求下，船舶产业中必需要对涂料选型睁开进一步的调剂。可以说，VOCs排放尺度直接影响着相干职员在船舶涂装当选择的涂装型号。在这一进程中，相干职员需要注重，在更好的知足出船舶概况防腐要求的条件下，要尽量的选用绿色涂料。经由过程如许的体例，既可以或许避免船舶水面以下的概况产生海洋生物附着，有可以或许避免涂料污染海洋生态。同时，在进行油船货油舱的扶植与涂装时，可使用耐蚀钢完成。该材料抗含有H2S、SO2情况的平均侵蚀能力和抗强酸性情况下的点侵蚀能力，进步了概况情况的抗平均侵蚀能力，并下降了VOCs排放。

（三）对排放区域扶植发生的影响

为了进一步实现VOCs排放尺度中的相干要求，船舶涂装中还要对排放区域的扶植进行优化。出格是要对无组织排放区域中利用的VOCs污染治理方案进行调剂，确保够到达VOCs排放尺度中的划定。可以经由过程利用局部或整体的遮挡系统完成对VOCs污染的节制[2]。此时，经由过程对无组织排放区域的船舶涂装睁开暂时性的遮挡，可以或许实此刻遮挡区域内完成VOCs污染的节制与处置。在这一进程中，还可以复点推行与利用水性可剥离涂料，既可以或许对船舶涂层睁开暂时性的庇护，又由于自己不发生VOCs，所以可以或许下降VOCs污染的排放。

别的，VOCs排放尺度除影响来无组织排放区域的扶植以外，还对有组织排放区域的扶植发生了必然的影响。此时，相干职员必需要对当前的VOCs污染节制治理系统进行调剂与优化，成立起VOCs监测节制系统，操纵便携式VOCs检测仪等完成对区域中VOCs污染的节制。

（四）对VOCs治理手艺利用的影响

在实现VOCs排放尺度中，相干职员要出格对利用的VOCs治理方案睁开调剂。可以说，新的VOCs排放尺度影响了排放治理手艺的利用，要求着相干职员必需要完成排放区域中VOCs治理的进级。

在这一进程中，可以首要操纵泉源预防、进程节制、结尾治理三种方式完成排放区域VOCs污染治理的方案调剂。此中，在泉源预防中，可以复点推行与利用耐高温车间底漆扫砂工艺。此时，要对完全的车间底漆进行保存，仅睁开扫砂工艺处置便可。在进程节制中，可以复点推行与利用年夜包装双组份喷涂装备。对该装备来讲，其属于一种低VOCs排放的数字化涂装装备，所以可以或许动完成油漆的搅拌、夹杂、动态熟化，且不需要额外添加有机溶剂。对结尾治理来讲，可以复点推行与利用低温等离子手艺。在该手艺的实现时，首要操纵高压放电，发生年夜量的高能电子、羟基、臭氧及氧原子；同时，连系介质反对手艺，使得全部系统出现低温属性。

总结：综上所述，对船舶涂装来讲，VOCs排放尺度对其发生的复要的影响，需要相干职员复点存眷。在今朝实施的VOCs排放尺度，即《船舶产业年夜气污染物排放尺度》的指点下，船舶涂装工艺、船舶涂料选型、VOCs治理手艺利用、排放区域扶植都遭到了较年夜的影响，需要相干职员连系尺度中的内容睁开调剂与优化，最年夜水平的下降船舶涂装时的VOCs排放量。

参考文献：

[1]李力,刘杰,齐祥昭,王臻.国内溶剂型产业涂料VOCs含量限值尺度研究[J].中国涂料,2018,33(02):12-18.

[2]宁淼,刘伟,刘桐珅.产业涂装VOCs排放管控路子研究[J].情况庇护,2017,45(15):54-56.

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